以一己之力改變了汽車回收界的男人-Alton Scott Newell
一個絕妙的想法,徹底改變金屬回收業
Alton Scott Newell
Newell 1913 年出生在美國奧克拉荷馬州,1929年左右,家境貧寒的Newell為了養家餬口,提前結束了自己的高中學業,並從事各種工作以求謀生,回憶起當時的工作情形,Newell認為人生中最寶貴的工作經驗,是在一間垃圾回收場擔任經理的時光,在這裡,Newell了解到當時各種廢棄品的收售價格、管道與流程,奠定了後續自行開設公司的技術,更親身體驗過以大錘、板手、鑿子以及斧頭等手動工具為汽車拆解的辛苦與困難,在當時,手動拆解一輛報廢汽車的時間大約需耗費十個小時。
1938 年為了尋求更好的出路與機會,Newell 與他的妻子搬到了德克薩斯州,並在當地經營著一座小型垃圾場,對機械設計有著獨特熱誠的Newell更是使用了垃圾場內所能蒐集到的零件,拼湊出一台便攜式金屬打包機,這台自行設計的機械,不僅讓他後續靠著物料回收賺進了不錯的收入,後續的偉大發明更使他的人生逐步走向高峰,甚至於改變了整個報廢車與金屬回收業。
50年代後期,Newell已在美國西南部經營著幾家生意不錯的廢料回收廠,當時正出現一種能從錫中提取出銅的"化學浸出沉澱技術",使得錫成為當時金屬市場的新寵兒,已處理回收錫罐多年的Newell自然嗅到了其中的商機,但在進入市場前,Newell必須有能力將錫罐粉碎成回收商能夠接受的尺寸。亟需突破的Newell回憶起1930年代,年輕的自己曾在一間廢料處理廠無意間見到一台正在作業的金屬破碎機,其外型與功能讓他不自禁的一併想起兒時記憶中,伴隨著轟隆聲將穀物破碎處理穀物粉碎機,以及其透過輸送帶將穀物運至儲存倉的畫面,這時的Newell腦海裡突然產生了一個絕妙的想法,憑藉著自己以斧頭手動分解報廢汽車的經驗,搭配讓他靈機一動的舊時回憶,Newell成功製造出第一台屬於他自己的錫罐粉碎機。
Newell所製造的錫罐粉碎機,一經推出便大受歡迎,使其所粉碎的錫罐總數量大大的超越所有紀錄,有了這一次的成功,人們也開始嘗試粉碎其他的金屬物料,比如從報廢汽車上拆下來的鐵,幸運的是,有間煉鋼廠對於錫罐粉碎機製造出來的回收鐵品質有著高度的興趣,要知道在當時,廢車因缺少拆解與粉碎技術,絕大部分拆除的零件由於體積過大,容易對當時的金屬熔爐產生很大的壓力與損壞機率,因此廢棄汽車或部分鐵製品無法成為煉鋼廠熔煉的對象與材料,導致有許多鐵件都伴隨著一般垃圾進行掩埋,就在部分煉鋼廠向Newell等公司表明有意願收購這些回收鐵時,對廢鐵有著足夠瞭解的Newell,號招其他有意願進行配合的公司,開始新一輪的創作。
成功的第一步,就是嘗試將想法轉換成為現實
事業有成的Newell,在與其他公司合作之下,於1960年左右成功製造出第一台專門針對報廢車進行處理的工業粉碎機,但由於該粉碎機沒有所謂的「進料輥」設計,因此執行作業時,幾乎是將整台車輛送入機器內進行粉碎,一整輛完整汽車的質量之大,使該機器必須採用由6000馬力(HP)電機所驅動的轉子與錘頭才能有效進行粉碎作業,而正因如此極端的設計,導致第一台工業用的粉碎機不僅擁有龐大的體積、極為耗能的電機,以及十分昂貴的初期地基建設,大多數中小型回收商基於成本與利益的考量,紛紛放棄建置,因此當時僅有極少數擁有強大財力與地力的企業才有資本建設這台粉碎機,而即便在產品推出後的數年間,部分岩石破碎廠曾嘗試修改機器設計,希望有能力進行金屬破碎,但最終結果幾乎皆為失敗收場,但有趣的的是,在極少數改裝成功,使機器有可接受的生產能力的型號上,都浮現出Newell新型粉碎機的部分功能與特徵。
早期的社會中,並沒有完全落實環境污染防治與環保等概念,在當時,處理一台報廢車輛的首要流程,是先透過焚燒的方式去除報廢車上的橡膠(輪胎、膠條)以及泡棉(座椅)等非金屬材料,這個過程產生了大量的空氣汙染,導致美國當時的主要城市,有5%的空汙就來自於焚燒車體,後來的幾年,煉鋼廠為了保障熔爐壽命與產品品質,也逐步要求回收廠提供品質更高的回收廢鐵,為了滿足煉鋼廠的需求,以及日漸下滑的空氣健康指數,Newell再次踏上尋求解決之道。
當Newell再次回憶起兒時的那台穀物粉碎機與過去的工作經驗,一個更好的想法在腦子裡油然而生,經過無數次的設計與測試,被命名為【36104 頂部進料粉碎機的】工業用粉碎機正式走入了汽車回收歷史的一頁。
36104 頂部進料粉碎機與過去研發的6000匹馬力(HP)大型粉碎機功能類似,但與之相比,36104粉碎機僅需500匹馬力(HP)即可驅動並有效粉碎整輛報廢車,而更小的驅動馬力意味著減少了更多的產品體積、驅動電力以及所需地基,大大的節省了建設與運轉的開支以及廠商建置的意願,而36104粉碎機之所以能實現目標,是因其搭載了第一代粉碎機所未擁有的"進料調節器"以及"不可粉碎物料排出系統"。進料調節器能夠控制汽車進入機器內部的速度,並在遇到不可粉碎的部件如:"整塊引擎"或"硬鐵"時,能夠在不停機的情況下,使用非人力的方式排除粉碎機內的物料,此種設計不僅降低了設備的磨損率,也一併加速了生產速度,使其成為當時首屈一指的工業粉碎機。
Newell 36104
頂部進料粉碎機
※36104的命名源自於其內部搭載 36 英寸(91 厘米)的錘圈和 104英寸(264 厘米)的內部間隙。
※Newell在 1965 年申請了專利。四年後,專利局授予專利號 3,482,788 。
※36104粉碎機至今仍展示於美國德克薩斯州-聖安東尼奧市的Newell 工廠。
現代工業粉碎機對世界帶來的影響
相比過去需花費十幾個小時以手動方式拆除一輛汽車,第二代Newell粉碎機只需10分鐘即可完成粉碎,在粉碎汽車變得更經濟實惠下,鼓勵了許多廠商對於廢棄車輛與金屬等回收再利用的意願,甚至從過去的垃圾掩埋場中,挖掘過去所掩埋的金屬並回收再利用,大大的減少金屬廢料造成的環境汙染,回收產生的金屬量也降低了開採的需求,使自然環境得以保存,在當時,使用回收廢鐵煉鋼所需的能源,只有開採天然鐵礦的一半,而回收鋁對比開採天然鋁資源,更只需花費七分之一的能源。
儘管Newell 當初所申請的部分專利已經過期,Newell所生產的粉碎機仍超過目前美國正在運行中破碎機數量的一半,且更有其他的粉碎機製造商將Newell粉碎機的部分設計融入到他們所生產的機具中,足見Newell對於整個行業的影響力,現今的Newell公司,更將當初的創意應用於其他設備如:鋁粉碎機、冷卻廢料粉碎機、礦渣粉碎機、岩石粉碎機以及城市和固體廢棄物粉碎機,加入不同的生產線以進行更有效率的作業。
技術的傳承-由祖孫三代接續打造的金屬回收王國
Scott Newell 二世
住在德克薩斯-埃爾帕索的Newell二世,擔任著Newell Recycling Equipment, LLC 的董事長兼首席執行官,以及中再生紐厄爾設備有限公司的副董事長,他的職業生涯始於他父親 Alton Newell 所擁有的廢料加工廠,在Newell大學畢業後,即投身於自家公司開始了他的粉碎機生涯。
自1960年第二台Newell粉碎機正式發表以來的60年間,Newell二世除了製造粉碎機,也一併負責數個粉碎廠的生產與營運,同時身為製造者與生產者的他,除了對粉碎機的製造與設計有著十分專業與獨到的見解,也在機械的操作與管理上也有著十分豐富的經驗與技術,因此Newell二世總喜歡對身邊的人笑道︰『我從事粉碎機設計製造已經超過60年,針對這台機器,所有該做以及不該做的事情,我基本上都已經全部做了個遍了』。
即便自身擁有過人的知識與技術,Newell二世仍不吝於與各地的粉碎機使用者分享他的經驗與相關資訊,因為他相信,任何對於現行粉碎行業有利的知識與技術,將來也會對Scott Newell企業有利,也因為這種大公無私的行為,Scott Newell 的種種商業活動最終贏得了廢料加工業界的尊重,且作為業界內的專家,Newell二世也經常受邀參與國際鋼鐵製造商與廢料加工商會議並進行發言。
2015 年,ISRI (廢料回收行業協會)為表彰 Newell二世 對該行業所付出的貢獻,授予了一座十分著名的“終身成就獎”。
ALTON SCOTT NEWELL 三世
"SCOTTY "總裁
2015 年,NEWELL 三世與他的父親一同組建了Newell Recycling Equipment,一家提供所有類型粉碎機的全方位服務供應商,至今仍有許多的Newell粉碎機與其相關產品散佈在世界各個角落並運作著,相信Newell的傳奇故事,也將如同當初回收來的鐵一般,不斷的在這個世界上巡迴著。